HITORK Клапани идоракунии пневматикӣ як ҷузъи хеле маъмули интеллектуалӣ дар раванди истеҳсолот мебошад.Дар системаи идоракунӣ, клапани пневматикӣ ногузир фриксия пайдо мешавад.Пас, таъсири фриксия ба клапанҳои идоракунии пневматикӣ чӣ гуна аст?
Бартараф кардани соиш яке аз вазифаҳои асосии ҷойгиркунандаи клапан мебошад.Созиши клапани танзимкунанда асосан аз ду қисм иборат аст: бастабандӣ ва ҳалқаи мӯҳри клапан.Агар поя ҳамвор набошад ё бастабандӣ аз ҳад зич бошад, соиш байни поя ва баста метавонад аз ҳад зиёд бошад.Дар ҳолатҳои ҳарорати баланд, мувофиқати дахолати ҳалқаи графит ва остин одатан барои қонеъ кардани клапани танзимкунанда ба талаботи мӯҳри тарроҳӣ истифода мешавад.Агар интерференсия аз ҳад зиёд калон бошад ё эллипси остин аз ҳад калон бошад, соиш байни спул ва гилем хеле калон аст.Азбаски қувваи соиши статикӣ аз соиши динамикӣ хеле зиёд аст, дар масофаи доираи васеи амал клапан ҷаҳиш мекунад, ки онро перисталтика низ меноманд.Механизми флуктуатсияи он чунин аст: ҳангоми ба амал омадани мутатсияи телесигналӣ (яъне сигнали қадамӣ) инҳироҷи манфии аз соиш ба вуҷуд омада хеле калон аст ва таъсири умумии позициягузор афзоиши баромадро нигоҳ медорад.Вақте ки қувваи соиши статикӣ барои бартараф кардани он кофӣ афзоиш меёбад, клапан амал мекунад.Азбаски соиши статикӣ нисбат ба фриксияи динамикӣ, аз ҳад зиёди клапан бузургтар аст, инҳирофи манфӣ ба инҳирофоти мусбат табдил меёбад.Ба эътидол овардани система аз сабаби зиёдшавии такрорӣ душвор аст.Бо ҳадафи ҳалли мушкилоти фриксия, баъзе истеҳсолкунандагони ивазкунанда алгоритми фриксияи баландро тарҳрезӣ мекунанд, ки пайдоиши тағирёбии клапанҳоро хеле кам мекунад.